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    车企末日或至 步入危局的合资品牌车企盘点

    发表时间:2020-01-31 信息来源:www.art369.com.cn 浏览次数:1668

     

    [汽车新闻网报道] 2012年注定是非同寻常的一年,关于末日的谣言猖獗。汽车市场方面,2012年销量预计将达到1900万辆,创下新高,中国汽车市场方兴未艾。然而,中国的大型汽车市场仍然由股份制汽车公司主导。这是因为合资品牌车型占汽车总销量的60%以上。

    然而,市场是公平的,如果有竞争,就会有利弊。股份汽车公司有许多优势,大众和通用汽车都在名单上。然而,长安马自达、一汽马自达、长安PSA和昌河铃木等低迷的汽车公司正面临边缘化。在世界末日的谣言下,有一种悲壮的感觉。

    长安马自达已故歌手

    长安福特马自达于11月30日正式分拆,与马自达相比其股份的长安马自达成立。长安福特马自达时代,三方持股比例为:长安50%,福特35%,马自达15%。由于缺乏话语权,马自达品牌在合资公司的发展并不令人满意。众所周知,福克斯和马自达3共用同一个平台,但福克斯每月售出超过3万台,而马自达3和马自达兴城掀背车售出不到2000台,相差近14倍。马自达2和福特嘉年华在销售上甚至更不一样。

    长安马自达3星阿威

    长安马自达的单人飞行应该是件好事。它不再受福特的约束,而是一个做好工作的机会。然而,长安马自达在“单人飞行”中的成功在某种程度上只是一场正式的胜利。据福特中国消息人士称,尽管长安马自达南京工厂已被拆分为独立的合资企业,但长安马自达南京工厂将继续生产嘉年华车型,并将在“贴牌生产”的基础上进行生产。

    登陆长安马自达官方网站,我们可以看到长安马自达拥有五款合资车型,即马自达3星Aveo、马自达3星Aveo掀背车、马自达3经典、马自达2和马自达2掀背车,它们本质上是马自达3和马自达2两种车型,另外三种车型都是衍生产品。

    自从钓鱼岛事件以来,马自达一直在更加努力地奋斗。根据中国汽车工业协会的统计,马自达10月份的汽车销量比去年同期下降了45%。11月,当日本汽车销量上升时,马自达11月在中国销售了辆汽车,同比下降29.7%。

    与这种情况形成鲜明对比的是,长安马自达成立后,马自达官员还没有发布新车引进的战略信息,这不可避免地让人怀疑:马自达对中国市场如此漠不关心?

    着名汽车分析师张志勇表示,钓鱼岛事件后,日本品牌将呈现出强弱态势,日本少数民族品牌将逐渐边缘化。

    目前,马自达的边缘化正在逼近。

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