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    737-800伊朗坠毁、737 Max再陷新丑闻 波音要凉凉?

    发表时间:2020-01-31 信息来源:www.art369.com.cn 浏览次数:561

     

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    简介:737-800飞机坠毁的神秘尚未揭开,波音公司的“后院”再次着火。该信息显示,该公司员工嘲笑联邦法规,谈论欺骗监管者,并开玩笑说737麦克斯研发过程中存在潜在缺陷。

    来源:21世纪经济先驱报

    波音公司新任首席执行官大卫卡尔霍恩将于1月13日就职。在市场等待新官员采取什么新行动的同时,波音公司在过去一周一次又一次地走在最前列。当地时间1月8日凌晨,一家乌克兰航空公司波音737-800在伊朗坠毁,当天该公司股价下跌逾1.5%。然而,由于各方对事故原因的不同意见,这可能是机械故障或导弹击落。具体结果尚未确定,仍需等待相关部门的调查结果。

    与此同时,深陷2019年空难丑闻的波音737麦克斯向美国国会提交了100多页的信息报告,包括波音内部的一些“轰动”对话。一名波音员工声称737马克斯是“小丑设计的”,这引起了许多国会议员的不满。尽管波音和监管机构都强调,该报告不会影响737马克斯的安全审查,但对于卡尔霍恩来说,如何纠正公司的内部文化将成为就职后的一个重大问题。

    波音公司在2020年,笼罩在浓密的云层中。

    海上事故城

    当地时间1月8日,一架乌克兰航空公司波音737-800从德黑兰霍梅尼国际机场起飞,飞往乌克兰首都基辅。起飞后不久,飞机坠毁,机上167名乘客和9名机组人员遇难。

    根据乌克兰外交部长瓦迪姆普里斯泰科的说法,船上有82名伊朗人、63名加拿大人和11名乌克兰人,包括两名乘客和9名机组人员。此外,还有10名瑞典人、4名阿富汗人、3名德国人和3名英国人。

    目前,飞机失事的原因还没有明确的结论。来自FlightRadar24的数据显示,这架飞机于当地时间1月8日上午6点12分从德黑兰霍梅尼国际机场起飞,并于上午6点14分失去联系,飞机向西飞行,但从未飞过8000英尺以上。

    伊朗道路和交通部发言人卡西姆比尼亚兹(Qassem Biniaz)在事故发生后表示,飞机的一个引擎着火,飞行员随后失去了对飞机的控制,导致飞机坠毁。

    此外,坠机后,乌克兰驻伊朗大使馆最初发表声明称,坠机原因不包括恐怖主义或火箭袭击。但随后,该声明从大使馆网站上删除,取而代之的是一份声明,称得出任何结论为时尚早。

    约翰格利亚,美国国家运输安全委员会前成员,认为飞机很少会因为一个引擎故障而坠毁。

    乌克兰国际航空公司运营副总裁伊霍尔索斯诺夫斯基(Ihor Sosnovsky)在一份声明中表示,“鉴于机组人员的经验,出错的可能性很小。我们甚至没有考虑过这种可能性。”

    事实上,这不是波音737-800的第一起致命事故。2016年3月,一架从迪拜起飞的迪拜航空公司波音737-800飞机在俄罗斯代顿河畔罗斯托夫机场试图降落时坠毁,机上62人遇难。2010年5月,另一架来自迪拜的印度航空快线波音737-800飞机在试图降落在印度曼加洛尔国际机场时坠毁,机上150多人遇难。

    2019年,波音737-800飞机受到监管机构的检查,因为许多航空公司开始报告这架飞机机身连接部分的机翼出现裂纹。

    波音去年10月表示,全球航空公司在接到美国安全监管机构的订单后,已经检查了810架飞机,其中38架飞机需要维修,占总数的5%。

    波音发言人保罗伯格曼在《21世纪经济先驱报》上告诉记者,目前除了该公司的声明,没有其他最新消息。

    波音公司在1月8日的一份声明中说:这是一个令人悲伤的事件。我们真诚地向机组人员、乘客及其家人表示哀悼。我们与航空公司的客户保持联系,并在这个困难时期支持他们。我们准备提供我们需要的任何帮助。

    1月9日,几个国家就这个问题发表了意见。乌克兰国家安全和国防委员会秘书丹尼洛夫推测了坠机的四个潜在原因:飞机被防空导弹击落,与其他飞机在空中相撞,恐怖袭击,发动机损坏或爆炸

    加拿大总理特鲁多9日在新闻发布会上表示,“我们有来自许多来源的情报,包括我们的盟友和我们自己的情报”,表明飞机是被伊朗导弹击落的。

    美国总统特朗普还表示,他不相信机械故障会导致飞机坠毁。“这架飞机在一个非常糟糕的地区飞行,”他说。"有人可能犯了一个错误。"

    伊朗民航局局长阿里阿布扎德驳斥了这一说法,称之为“不合逻辑的谣言”伊朗民航组织9日发布的初步调查报告显示,坠毁的乌克兰航空公司(Ukrainian Airlines)航班是由于“技术问题,但没有具体说明飞机遇到了什么样的技术问题。报告还显示,客机试图在坠毁前掉头返回机场,但随后在2440米处从雷达上消失,地面没有得到飞行员的任何帮助。

    然而,“技术失败”的说法并不能说服每个人。目前,失事客机的黑匣子已经找到。美国飞行员詹姆斯(James)在接受《21世纪经济先驱报》记者采访时说,黑匣子非常重要。它可以为飞机坠毁前发生的事情提供关键证据。

    但是,阿布扎德说黑匣子将在事故发生的地方进行分析,这符合国际民用航空组织的规定。他强调乌克兰调查人员将参与这一过程,但“我们不会把黑盒交给制造商和美国人”

    根据最新消息,伊朗已邀请美国国家运输安全委员会、乌克兰和飞机制造商波音公司的代表加入对在伊朗坠毁的乌克兰客机的调查。此外,由于失事飞机上有63名加拿大人,加拿大运输安全委员会也被邀请到坠机现场参与调查。

    詹姆斯在《21世纪经济先驱报》上向记者强调,坠机原因对波音公司非常重要。如果确定不是技术故障,那么事故不是波音公司的错,也不会影响其公司形象。

    波音公司员工称737麦克斯是“小丑设计的”。

    737-800飞机坠毁的神秘尚未揭开,波音公司的“后院”再次着火。当地时间1月9日,波音公司向国会调查人员提交了100多页内部信息。根据这一信息,公司员工嘲笑联邦法规,谈论欺骗监管者,并开玩笑说737麦克斯在研发过程中存在潜在缺陷。

    根据对话,这些员工似乎在讨论,在监管机构对模拟器进行认证期间,公司向联邦航空管理局隐瞒了一些问题。据报道,这些模拟器已经用于马克斯开发和训练飞行员,他们以前从未驾驶过737架飞机。

    “你会让你的家人乘坐马克斯模拟器训练的飞机吗?我不会那么做。”一名波音员工在一次交流中告诉一名同事。"(我也不知道)。"同事回答道。

    在另一组信息中,波音员工质疑马克斯的设计,甚至诋毁他们的同事。"这架飞机是由小丑设计的,小丑又由猴子监督."一名员工在2017年的一次交易中写道。

    这些电子邮件和即时消息的泄露是波音在此次危机中的最新尴尬。这场危机已经让波音公司损失了数十亿美元,并对全球航空业造成了严重损害。由于公司和监管机构继续发现737 Max的新潜在缺陷,目前还没有迹象表明737 Max何时能够飞回来。

    1月5日,美国联邦航空局和波音公司表示,他们正在评估737 Max尾部的布线问题。据报道,波音公司正在评估两根电线是否靠得太近。这可能会导致短路,如果飞行员反应不正确,飞机可能会坠毁。一名官员表示,路线问题可能会推迟737马克斯的返回。

    业内人士认为,这些信息可能会进一步加剧波音和美国联邦航空局之间的紧张关系。然而,该公司和FAA9当天都表示,该信息没有引发新的安全问题。

    波音公司表示,该公司于去年12月将这些文件通知了美国联邦航空局。尽管该雇员曾表示他想“掩盖”模拟器问题,但“没有发现向美国联邦航空管理局谎报模拟器资格活动”。

    美国联邦航空局发言人林恩伦斯福德在一份声明中表示,这些信息没有揭示任何新的安全风险。“在审查了文件中提到的具体模拟器的记录后,该机构确定联邦航空局在过去六个月中对设备进行了三次评估,并获得了资格证书,”伦斯福德说。"文件中发现的任何安全隐患都已解决."

    伦斯福德补充道,“尽管文件中一些措辞的语气和内容令人失望,但美国联邦航空局仍将重点放在让波音737麦克斯回归的整个过程上。”

    这一信息激怒了几名国会议员,他们认为这是对安全的漠视,公司文化存在更广泛的问题。

    康涅狄格民主党参议员理查德布卢门塔尔说,他将推动新的国会听证会,质疑波音公司领导层发出的“令人震惊”的信息。

    负责737麦克斯研发的房屋调查的房屋运输委员会主席彼得德法齐奥(Peter DeFazio)表示,新信息“极其糟糕”。德法齐奥强调,“他们描绘了一幅非常令人不安的画面,显示波音愿意付出巨大的代价来逃避监管机构、机组人员和飞行公众的监督,即使它自己的员工也发出内部警报。”

    负责参议院对波音公司调查的商务委员会主席罗杰威克参议员(Roger Wicker)也表示,最新的文件“质疑联邦航空局对认证过程监督的有效性”。

    目前,美国司法部正在对这架波音737马克斯进行积极的刑事调查。目前还不清楚何时会有结果。

    波音公司9日在一份声明中表示,披露这些信息是为了提高美国联邦航空局的透明度。不过,分析认为,这一消息再次激起了美国国会议员的愤怒,给大卫卡尔霍恩(David Calhoun)带来了更大的压力,这将要求他在1月13日就职后彻底改革企业文化,努力修复与监管当局的关系。

    责任编辑:张语SF107

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